아시아나항공이 15일 2019년 1분기 사업보고서를 발표했다. 국제회계기준(K-IFRS) 연결 재무제표 기준으로 영업이익은 항공화물 및 IT부문의 실적 부진 영향 등으로 전년 동기 656억 원에 비해 -89.1% 감소한 72억 원을 기록했고 당기순이익은 최근 환율상승에 따른 외화환산손실 영향으로 적자 전환했다.

매출액은 1조 7,232억 원으로 전년 대비 별도기준분기 매출 0.2%가 증가해 동기수준을 유지했다. 여객 부문은 유럽 노선과 중국 노선 호조로 매출이 증가했으나 화물 부문 실적이 부진했다.

화물 부문 부진 요인은 글로벌 경기 둔화로 인한 IT수출기업의 물량 감소 영향으로 매출 및 수익성이 감소했다고 회사 측은 밝혔다.

올해부터 운영리스 회계기준이 변경되면서 1분기 부채비율은 연결기준 895%를 기록했다.

다만, 지난 4월 채권은행의 자금지원 계획에 따라 영구전환사채 4,000억원이 발행되고 기존 발행됐던 전환사채 1,000억원 중 800억원이 4~5월 사이에 전환되면서 4,800억원 수준의 자본은 확충됐다.

향후 예정된 영구전환사채 1,000억원의 추가 발행이 완료될 경우 상반기 기준 부채비율은 1분기 대비 400~500%p 대폭 감소할 것으로 예상된다.

아시아나항공은 부진한 실적을 타개하기 위해 수익성 제고 및 효율 강화에 적극 나설 계획이다.

우선 신기재 도입(A350 및 A321 NEO)을 통해 기재경쟁력을 강화하고 연료효율성을 높이는 한편 ▲희망퇴직 및 무급휴직을 통한 인건비 절감 ▲비수익 노선(사할린, 하바로프스크, 델리, 시카고) 운휴 ▲퍼스트 클래스 폐지 ▲몽골, 중국 등 신규 노선 운영 등의 다양한 방안을 시행해 나갈 예정이라고 밝혔다.

[소비자가만드는신문=손지형 기자]