기아는 전기차의 첨단 안전 보조 기술을 알기 쉽게 설명하는 영상 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지’를 현대차그룹 유튜브 채널과 SNS를 통해 공개했다고 10일 밝혔다.
이번 영상은 최근 페달 오조작 사고가 증가하는 상황에서 운전자의 비정상적인 가속 상황에 대응하는 안전 보조 기술과 전기차 주행 편의 기술을 소개하는 내용으로 구성됐다.
영상에는 EV3, EV4, EV5 등 기아 전기차에 적용된 주요 기술이 담겼다. 주요 기술로는 ▲페달 오조작 안전 보조(PMSA) ▲가속 제한 보조(ALA) ▲아이 페달 3.0(i-PEDAL 3.0) ▲스마트 회생 제동 시스템 3.0 등이 소개된다.
전·후방에 다른 차량이나 벽과 같은 장애물이 있음에도 운전자가 가속 페달을 필요 이상으로 빠르고 깊게 밟을 경우 이를 오조작 상황으로 인식하고 차량 제어에 개입한다.
초음파 센서를 통해 장애물의 위치와 거리를 실시간으로 감지하며 충돌 위험 수준에 따라 단계적으로 개입한다. 초기에는 구동 모터 토크를 제한해 가속을 억제하고 장애물에 더 가까워져 충돌 위험이 높아질 경우 제동 시스템을 통해 차량을 정지시킨다.
기아 EV5에 적용된 페달 오조작 안전 보조는 장애물 감지 거리를 1.5m로 확대해 조향 방향과 충돌 가능성까지 분석해 제어한다.
가속 제한 보조는 도로 유형, 차량 속도, 가속 페달 입력 값을 종합적으로 분석해 과도한 가속 상황으로 판단될 경우 운전자에게 단계적으로 경고하고 차량의 가속을 제한하는 기능이다.
해당 기능은 차량 통합 제어기(VPC)를 중심으로 전방 카메라와 내비게이션 정보, 구동 모터, 클러스터 등이 연계해 작동한다.
시속 80km/h 미만 구간에서 가속 페달을 장시간 깊게 밟는 상황이 감지되면 계기판 팝업과 경고음, 음성 안내를 통해 운전자가 가속 페달을 계속 밟고 있음을 인지시킨다. 이어 VPC가 가속 페달 입력 값을 0%로 처리해 구동 모터의 토크를 제한한다.
아이 페달 3.0은 가속 페달 조작만으로 가속과 감속, 완전 정차까지 가능한 원 페달 주행 기술이다.
회생 제동 시스템을 적극 활용해 감속 과정에서 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 전환하며 브레이크 페달 사용을 최소화해 직관적인 주행을 지원한다.
감속이 필요하지 않은 구간에서는 관성 주행을 확대하고 코너나 진출입로 등 감속이 요구되는 상황에서는 회생 제동을 전략적으로 활용해 주행 효율을 높인다.
기아 관계자는 “이번 영상을 통해 전기차 기술이 일상 주행 속에서 자연스럽게 구현되는 모습을 담고자 했다”며 “기아는 앞으로도 안전과 편의를 아우르는 전동화 기술 고도화를 이어갈 것”이라고 말했다.
[소비자가만드는신문=임규도 기자]
