저는 지난해 여름 차량 에어컨에서 가스가 누설되는 증상이 발생하여 르노코리아에서 콤프레션같다 애기듣고 르노는 수리비용이부담이커 해당카센터를 방문하였습니다.
당시 카센터에서는 컴프레서 교체 저렴히 해준다해서 수리를맡기고 점검후 콤프에서 누설이있다 교체해야한다 해서 수리를 하였습니다. 저는 차량 정비에 대한 전문적인 지식이 없었기 때문에 카센터의 전문적인 진단을 믿고 약 70~80만 원의 수리비를 지불하여 컴프레서를 교체하였습니다.
그러나 당시 수리 시기가 여름이 끝날 무렵이어서 가스가 채워지고 난뒤 차량 에어컨을 실제로 사용한 기간은 매우 짧았습니다. 이후 다음 해 여름이 되어 다시 에어컨을 작동해 보니 정상적으로 작동하지 않았고, 동일하게 에어컨 가스가 누설되는 문제가 발생하여 다시 해당 카센터에 차량을 입고하였습니다.
이번에는 카센터에서 에어컨 호스에서 가스가 누설된다고 하였습니다.
최초 원인이 컴프레서가 아니였던 겁니다. 저는 그래도 카센터의 설명을 믿고 약 30만 원의 추가 수리비를 지불하여 호스를 교체하였습니다. 하지만 호스 교체 후에도 얼마 지나지 않아 가스가 누설되는 동일한 문제가 재발하였습니다.
이후 카센터에서는 누설 원인을 확인하기 위해 누설 탐지 장비를 구입하여 차량을 다시 점검하였고, 이번에는 에어컨 에바포레이터(에바)에서 가스가 누설되고 있다고 하였습니다. 이에 약 120만 원의 추가 수리비가 발생할 수 있다고 하였으며, 해당 카센터에서는 직접 수리하기 어렵다며 다른 정비업체로 차량을 보내 수리하겠다고 하였습니다.
그럼 처음부터 누설잡는기계도없이 하였다는소리를하는겁니다 다른데수리 밑기고 원만히 합의 엔진오일교환으로 끝낼라하였지만
결국 저는 최초 진단에 따라 약 70만 원이라는 적지 않은 비용을 지불하고 컴프레서를 교체하였음에도 차량의 에어컨 문제는 해결되지 않았습니다. 이후 호스 교체에 약 30만 원을 추가로 지불하였고, 다시 에바포레이터에서 가스가 누설된다는 진단을 받아 추가적인 수리비까지 부담해야 하는 상황에 이르렀습니다.
여러 차례 오진이 있었기에 에바포레이터 수리 과정에서 저는 다른정비소를 알아보게 되었고 다른곳에서 수리를 하겠다고 하니 가스를 채워주었고 그 상태에서 차량을 계속 운행하게되면 컴프레서가 고장난다는 점을 따로 고지하지않았는데 운행하던 도중 컴프레서가 고장 나 또다시 컴프레서를 교체해야 하는 상황까지 발생하였습니다.
저는 이와 관련하여 해당 카센터에 전화하여, 에어컨 가스가 없는 상태로 차량을 운행할 경우 컴프레서에 문제가 발생할 가능성이 있다는 점에 대해 충분한 안내를 받지 못했다고 항의하였습니다.
가스때문에 차량이멈출리없다 또한 차량을 운행하는 과정에서 고속도로에서 차량이 멈추어 큰 사고로 이어질 수도 있었던 위험한 상황까지 겪었다는 사실을 카센터 측에 전달하였습니다.
또한 카센터 측에 차량의 에어컨 가스가 계속 누설되고 있는데 정확한 원인을 찾아 수리해 주는 것이 정비업체의 역할이 아니냐는 취지로 항의하였습니다.
저는 차량 정비에 대한 전문적인 지식이 없는 일반 소비자이기 때문에 문제가 발생했을 때 전문적인 지식을 가진 카센터를 찾아 정확한 원인을 진단하고 수리해 달라고 차량을 맡긴 것입니다. 그런데 최초에는 컴프레서가 고장 원인이라고 하여 교체하였고, 이후에는 호스가 원인이라고 하여 다시 교체하였으며, 다시 에바포레이터가 원인이라고 하는 등 정확한 원인을 찾지못하고 수리만 반복하였습니다.
결과적으로 최초 진단이 정확하였다면 이후 불필요한 부품 교체와 반복적인 수리비 지출이 발생하지 않았을 것이라고 생각하며, 최초 컴프레서 고장 진단이 실제 고장 원인이였는지, 당시 차량에 대한 누설 원인 및 상태를 충분히 점검한 후 수리를 진행한 것인지에 대해 강한 의문을 가지고 있습니다.
이후 카센터 측에서는 저에게 25만 원을 손해배상해 주겠다고 제안하였습니다. 그러나 저는 25만 원으로는 또다시 교체해야 하는 컴프레서 교체 비용을 충당하기 어렵다고 판단하여 카센터 측에 컴프레서를 다시 교체해 줄 것을 요구하였습니다.
카센터 측에서는 25만 원으로는 컴프레서를 교체할 수 없다고 하였고, 그래서 저는 추가로 25만 원을 부담하겠다고 제안하였습니다. 결국 카센터 측과 협의하여 제가 25만 원을 추가로 부담하고 컴프레서를 다시 교체받게 되었습니다.
이로 인해 저는 최초 컴프레서 교체 비용을 지불한 이후 또다시 컴프레서를 교체하게 되었으며, 그 외에도 에어컨 호스 교체 및 에바포레이터 관련 수리까지 진행하면서 상당한 경제적 손해를 입게 되었습니다.
제 생각엔 최초 컴프레서 고장 진단이 정확하고 적정한 것이었다면 이후 발생한 반복적인 수리 및 부품 교체가 필요하지 않았을 가능성이 있다고 생각합니다.
최초 컴프레서가 고장상태였던것은 맞는지, 수리 후에도 반복적인 에어컨 가스 누설의 정확한 원인을 충분히 확인하고 수리한 것인지에 대한 확인이 필요하다고 생각합니다.
최초 컴프레서 및 호스 교체 관련 견적서도 발행해 주지 않았기에 저로서는 확인이 불가한 상황입니다.
저는 어려운 형편에서 어렵게 마련한 돈으로 차량 수리를 맡겼습니다. 차량 정비에 대한 전문적인 지식이 없는 소비자로서 카센터의 전문적인 진단을 믿고 수리를 맡겼지만, 정확한 원인을 제대로 진단받지 못한 상태에서 반복적으로 수리비를 부담하게 되었습니다.
결국 문제를 해결하지 못한채 반복적인 수리비만 지불 하고다른 정비업체를 통해 추가적인 수리를 받았습니다.
최초 컴프레서 교체비 약 70만 원, 에어컨 호스 교체비 약 30만 원, 컴프레서 재교체 비용 25만원을 제외하고도 추후 다른 정비소에서 가스누설의 정확한 원인으로 진단받은 에바포레이터의 수리비 까지 포함하여 상당한 경제적 피해를 입었습니다.
반복되는 수리 과정에서 지속적인 불안과 스트레스를 겪었으며, 특히 고속도로에서 차량이 멈추면서 위험한 상황까지 경험하면서 정신적으로도 큰 충격과
고통을 겪었습니다.
이에 해당 카센터의 최초 진단 및 수리 과정이 적정하게 이루어졌는지, 최초 컴프레서 교체가 실제 고장 원인에 따른 적절한 수리였는지, 이후 반복적으로 발생한 에어컨 가스 누설 및 컴프레서 재고장과 관련하여 카센터 측의 진단이 과실 또는 책임이 있는지 등을 확인해 주시기를 요청드립니다.
아울러 수리 과정에서 차량을 에어컨 가스가 없는 상태로 운행하게 된 과정에서 카센터 측에서 소비자에게 운행상 컴프레서 재고장에 관한 주의사항이나 운행의 위험성에 대해 충분한 안내를 하였는지도 함께 확인해 주시기를 요청드립니다.
소비자는 차량 정비에 관한 전문적인 지식이 없기 때문에 정비업체의 전문적인 진단과 설명을 믿고 차량을 맡길 수밖에 없습니다. 따라서 정비업체의 정확한 점검이 충분히 이루어지지 않아 소비자에게 반복적인 수리비와 불필요한 부품 교체 비용이 발생하고, 위험성을 고지하지 않은점에 대해서는 정비업체의 책임 여부를 객관적으로 확인하고 그에 따른 합리적인 피해보상이 이루어져야 한다고 생각합니다.
이에 한국소비자원에서 해당 업체의 최초 진단 및 수리 과정, 반복적인 에어컨 가스 누설의 원인, 컴프레서 및 호스 교체의 적정성, 컴프레서 재고장과 관련한 경고및 위험성에 대한 사전고지내용이 없었던점 등을 종합적으로 검토해 주시어
최초 진단 및 수리가 부적절하였거나 정비' 과정에서 카센터 측의 책임이 인정되는 경우, 제가 실제로 부담한 불필요한 수리비와 반복적인 교체 비용 및 이로 인해 발생한 금전적, 정신적 손해에 대하여 적절한 환급 또는 합리적인 피해구제가 이루어질 수 있도록 적극적으로 조정해 주시기를 간곡히 요청드립니다.